Baca Juga: Mengulik Spesifikasi dan Teknologi Canggih Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Presiden Direktur PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan dengan selesainya pembanguann tunel tersebut, artinya seluruh penggalian terowongan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung telah selesai.
“Keberhasilan ini melengkapi pembangunan terowongan di proyek KCJB,” ujar Dwiyana Slamet Riyadi dalam keterangan tertulisnya, Selasa (21/6/2022).
Dwiyana menjelaskan Tunnel 2 merupakan salah satu terowongan dengan tantangan tertinggi karena terdapat area clayshale ekstrem yang membuat proses penggalian cukup terhambat.
Tanah clayshale memiliki karakteristik yang sangat lunak dan mudah lapuk saat terekspos selama penggalian berlangsung. Untuk itu dibutuhkan penanganan khusus agar proses penggalian terowongan bisa berjalan.
Selain itu selama pengerjaan, para pekerja dihadapkan pada kondisi cuaca berupa curah hujan tinggi. Hal ini membuat penanganan dan proses penggalian menjadi lebih ekstra.
Baca Juga: Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Telan Biaya USD6 Miliar
Setelah penggalian tunnel 2 selesai, pekerja saat ini melakukan tahap secondary lining. Proses secondary lining ini akan menambah ketahanan terowongan sesuai dengan desain konstruksi hingga 100 tahun dan memberikan hasil akhir yang halus dan konsisten.
